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“國慶”小長假人們除了周邊自駕旅游或者短途旅游，還可以選擇中長途游玩，即乘坐飛機或高鐵前往目的地，然后再在當地租車旅游。

秋風送爽，全國多地迎來旅游季節，租車自駕游的小高峰也隨之而來。租車郊游或以高鐵 + 租車自駕游的形式備受游客青睞。租車旅游，商務車租車公司，因其靈活、舒適等特點，受到很多游客特別是年輕人的喜愛，其中以親子、家庭人群租車比例較高。

 隨著汽車租賃理念的推廣與普及，相信絕大部分消費者對于租車早已不再陌生。在人們生活周圍，無論是接見客戶、踏青旅游還是回鄉探親、外出采購，租車的身影隨處可見。租車旅游更成為這幾年的時尚。

租車旅游比較大的好處莫過于自由、輕松。坐車等車浪費時間，還沒有個人空間，自駕旅游雖然比常規旅游多了些自主，不收拘束。可以根據自己的時間出發，不需要等待。如何是家庭人數多，可以選擇商務租車和大巴租車，蕪湖萬達租車公司提供轎車，商務車，大巴，中巴等各類車型，通過我們的服務，你可以放心的開始您愉快的旅行。

汽車租賃市場的發展

汽車租賃市場的發展，造成其需求不旺盛的原因在于：企業為了生存不得不維持較高的租賃價格，而價格則是左右用戶決策乃至中國汽車租賃業務發展的重要原因。這一情況影響了市場擴張，使得企業無法通過滾動發展提高車輛更新能力與規模擴展能力。而共享租車的出現則很好地解決了這一問題。以凹凸租車為代表的共享租車模式打破了傳統租車公司車型單一、高運營成本以及車源供應量相對有限等局限性，屬于“輕資產”模式，并不實體擁有任何車輛，整合和利用的是閑置的私家車資源，商務車租車服務，能夠提供更具彈性的車源供給量，適應不同時期的出行高峰需求。和傳統汽車租賃企業相比，共享租車在車源、服務、價格等方面具備明顯優勢。在租車交易過程中，七座商務車租車，車主可從中獲取每月3000元以上的額外經濟收益，而租客則能夠以低于傳統租車公司30%-50%的價格租到車況更好的多種車輛。同時，共享租車的出現在很大程度上緩解了日益尖銳的城市出行矛盾，滿足了人們的自駕需求。來自中國交管局的數據顯示，三山區商務車租車，截至2016年9月，中國私家車保有量為1.4億輛，但可以駕駛機動車的人數高達3.5億人，意味著有超過2億的駕駛機動車的人有自駕需求卻沒有車開。這個數據未來還將大幅增加，據中國汽車工業協會預測，十年后中國駕駛機動車的人數會達到10億人，而中國眼下的道路和相關基礎設施對汽車保有的容量僅為3億輛，有本無車一族將達到7億。目前，共享租車企業在經營性租賃的基礎上，開始拓展其他業務，比如，凹凸租車與太平洋保險共同推出出險代步車服務，為用戶解決車輛出險后的代步問題。業內人士指出，中國的租車市場規模越來越大，可開拓的多元化產品和服務也將逐漸增多，作為共享經濟徹底的踐行者，共享租車模式也將會為用戶提供更加多元化的服務，進一步提升用戶的出行體驗，其模式本身的優勢將會愈發凸顯。

一般我們選擇租車公司有兩類，一類是類似于神州租車這種的，租的是某家公司的，另一類呢，是有些手機app提供一個平臺，很多個人的閑置車輛會放到平臺上供人們來租。

但無論哪種，我們在租車的時候也都應該注意一下流程中的這些問題。

首先，就是我們租車的費用明細，我們在網上看到租一輛車的價格，298元、398元，只是單純車輛的租賃費，除此之外，還有個非常重要的費用，就是保險費，大部分租車公司會在網上選車的時候要求基本的保險費必須交的，大概就是一天40元左右。

?這里面就包含車損險、三者險、盜搶險、車上人員責任險等等，這個我們一般要看清楚，也要在門店提車的時候跟門店的服務人員問清楚，看一看自己買的這些保險都能保哪些，能保多少？萬一中間出險了，自己需不需要承擔，要承擔多少？以及呢，出險的話，是怎么樣的一個流程。

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